LANCIA - FRANCESCO LOVAGLIO TAFURI

 

115 AÑOS DE LA GLORIOSA HISTORIA DE LANCIA

La marca de autos italiana que celebra 116 años de su fundación, repletos de elegancia y estilo italiano, ingeniosas innovaciones y diseño atemporal

Curiosamente, el origen de Lancia está ligado a FIAT, ya que sus fundadores decidieron emprender su propia compañía de automóviles luego de ser empleados de la Fabbrica Italiana Automobili Torino.

Fue el 27 de noviembre de 1906, cuando Lancia se fundó en Turín, por Vincenzo Lancia y Claudio Fogolin, ambos empleados de FIAT. Específicamente, Vincenzo ya era muy conocido en el mundo del automóvil, al haber obtenido varias carreras de autos al volante de autos de FIAT.

Su primer automóvil producido en 1908 fue el Lancia 12 HP, un modelo poco convencional para su época, ya que su chasis era bajo y ligero, y equipaba un eje de transmisión en lugar de cadenas.

Estas innovaciones permitieron que se convirtiera en un éxito para su época con la venta de más de 100 unidades.

Con el paso del tiempo la fama de Lancia creció, una vez que superó la Primera Guerra Mundial, tras la cual aparecieron otros modelos, como los Lambda, Augusta y Aprilia.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Lancia presentó el Aurelia en 1950, el primer automóvil del mundo con motor de seis cilindros en V. Este modelo que ganó varias competiciones, hizo que Gianni Lancia, el hijo de Vincenzo, creara un departamento de carreras centrado en competir en carretera: Scuderia Lancia.

En 1956, Lancia se pasó a los autos de alta gama. En esta nueva etapa los iconos de la década de 1960 fueron el Flaminia y el Flavia, este último el primer auto italiano con motor bajo el cofre y tracción delantera.

A principios de los años de 1970, el departamento de carreras revivió y pasó a dominar el mundo del rally durante más de 20 años, con el Stratos, el 037 y más tarde con el Delta.

Fue así como Lancia pudo entrar en el Olimpo del automovilismo: 15 Campeonatos del Mundo de Rallies, tres Campeonatos del Mundo de Constructores y de Resistencia, una 1000 Miglia, dos Targa Florio y una Carrera Panamericana.

Más allá del éxito deportivo, en 1985, Lancia debutó el Y10 -Ypsilon-. Este modelo revolucionaría el concepto de auto urbano, y pronto se convirtió en un modelo de gran éxito: más de 35 series especiales, cuatro generaciones y líder de su segmento en Italia.

De hecho, el Ypsilon es el Lancia más longevo y más vendido de la historia, con más de tres millones de unidades vendidas.

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ROBOZE - FRANCESCO LOVAGLIO TAFURI

 

ROBOZE AYUDARÁ A DUCATI EN MOTOGP

Con sus polímeros de alto rendimiento impresos en 3D la empresa italiana será el partner técnico de Ducati Corse para la temporada 2022.

La empresa italiana Roboze, que es proveedor de soluciones avanzadas de fabricación aditiva con las impresoras 3D más precisas del mundo especializada en la producción de componentes acabados en materiales compuestos y superpolímeros, será el partner técnico de Ducati Corse para la temporada 2022 que acaba de comenzar en Losail, Qatar. Tecnología, motores, formas y aerodinámica: El automovilismo siempre ha tenido una particular fascinación, demostrando ser uno de los principales impulsores de la innovación tecnológica a nivel mundial. En el mundo de las carreras, todo está optimizado para tener un excelente rendimiento, ya que las milésimas de segundo pueden marcar la diferencia entre un primer y un segundo puesto.

Semana tras semana, carrera tras carrera, todo se estudia y se diseña para que sea más ligero, más seguro y más eficaz. La tecnología de Roboze aplicada a las impresoras 3D se centra en el uso de materiales compuestos y polímeros de alto rendimiento materiales que han mostrado importantes ventajas en el mundo de las competiciones. Ducati Corse en 2022 aprovechará al máximo esta tecnología innovadora que ofrece la empresa con sede en Bari.

“Gracias a la tecnología de impresión 3D de Roboze para superpolímeros y compuestos, hemos podido acelerar significativamente la producción de componentes aerodinámicos con increíbles propiedades mecánicas”. dice Riccardo Savin, Gerente de Dinámica y Diseño de Vehículos de Ducati Corse. “Estamos muy contentos con esta asociación técnica y planeamos aumentar el uso de su tecnología dados los alentadores resultados obtenidos”.

Los superpolímeros de Roboze

 Durante los últimos años, Roboze ha establecido una cartera de sistemas de alta temperatura, así como su propia gama de termoplásticos ultrarígidos, a los que denomina «superpolímeros». La firma su superpolímero más reciente, el Helios PEEK 2005, el mes pasado. Gracias a su refuerzo de fibra cerámica, el filamento presenta la resistencia, la estabilidad y la ligereza necesarias para hacer frente a las exigentes aplicaciones aeroespaciales.

El último superpolímero de Roboze se une a su gama existente de materiales, que continúa optimizando e implementando nuevos usos. En octubre de 2021, la empresa presentó un programa de economía circular, diseñado para permitir a sus usuarios reciclar piezas impresas en 3D, después de presentar su sistema de simplificación de procesos Roboze Automate a principios de año.

Estas inversiones han otorgado a Roboze una lista creciente de socios y aplicaciones, a medida que sus tecnologías continúan enfrentando nuevos desafíos de ingeniería. A menudo, la alta resistencia y la estabilidad térmica de las piezas producidas a través de sus sistemas y polímeros las han hecho ideales para abordar las necesidades de las empresas aeroespaciales.

Pero para Roboze, el automovilismo siempre ha tenido un encanto especial, y la firma se reserva un elogio particular por la “innovación tecnológica mundial” que continúa impulsando en la comunidad manufacturera. Mientras tanto, cuando se trata de MotoGP, cada centésima de segundo puede ser la diferencia entre la victoria y la derrota, por lo que cada equipo se esfuerza en el perfeccionamiento de las configuraciones de sus motos para alcanzar el máximo rendimiento.

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